精研技艺保畅通(新春走基层)

发布时间:2024-04-15 09:50:14 来源: sp20240415

  位于黑龙江省绥满通道东端的双丰隧道,每个月平均有480列客车、340列货车和107列中欧班列,要经过这条全长7237米的隧道。

  今年春运期间,由于列车增开,用于检修的“天窗”时间只有3个半小时。中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段的安惠宝和4名工友组成小分队,负责检修隧道里的信号机、轨道电路和道岔。

  “现在列车跑得快,钢轨一振动螺丝就容易松,必须定期测试。时间有限,要争分夺秒检修。”安惠宝说。

  冬季,当地夜间气温常常低至零下30多摄氏度。蹲在地上,摘下手套,队员们在冰冷的螺丝间摸索检查。“一次作业要蹲几百次、弯腰上千次。”安惠宝说。

  “4397C轨道电压有波动。”突然,安惠宝的电话里传来报警信息。故障点位距安惠宝所处的位置有1公里远,此时距“天窗”时间结束还有30多分钟。安惠宝和工友背着30多斤的装备,以最短时间跑到故障点位,检查了几十个接线端子。多年来,安惠宝和工友们精心磨炼技艺,也形成了很好的默契。很快,他们就排除了故障,检修作业结束。

  返程的车上,安惠宝和工友们睡得很沉。不久后,一阵汽笛声传来,一列中欧班列从隧道驶过。

  《 人民日报 》( 2024年02月07日 12 版)

(责编:胡永秋、杨光宇)